Kun kuluttajien tietoisuus autojen turvallisuudesta on jatkuvasti parantunut, useammat ihmiset ovat kiinnittäneet enemmän huomiota rengaspaineiden valvontatoimintoon, ja rengaspaineiden valvonnasta on tullut autojen/kuorma-autojen vakio-osa.Eli sama rengaspaineen valvonta, minkä tyyppisiä yhteensä ja mitkä ovat niiden ominaisuudet?
rengaspaineiden valvontajärjestelmä lyhyesti "TPMS", on lyhenne sanoista "rengaspaineen valvontajärjestelmä".Tämä tekniikka voi automaattisesti valvoa renkaiden eri olosuhteita reaaliajassa tallentamalla renkaiden nopeutta tai asentamalla renkaisiin elektronisia antureita, jotka voivat tarjota tehokkaan turvatakuun ajoon.
Valvontalomakkeen mukaan rengaspaineiden valvontajärjestelmä voidaan jakaa passiiviseen ja aktiiviseen.Passiivisen rengaspaineiden valvontajärjestelmän, joka tunnetaan myös nimellä WSBTPMS, on verrattava renkaiden välistä nopeuseroa auton rengaspaineiden valvonnan ABS-lukkiutumattomien jarrujen pyörän nopeusanturin kautta, jotta saavutetaan rengaspaineiden valvonta.Kun rengaspainetta alennetaan, ajoneuvon paino pienentää renkaan halkaisijaa, nopeus ja renkaiden kierrosten määrä muuttuvat muistuttaen omistajaa kiinnittämään huomiota rengaspaineen puutteeseen.
Passiivinen rengaspaineen valvontajärjestelmä käyttää ABS-järjestelmää ja pyörän nopeusanturia rengaspaineiden seuraamiseen, joten erillistä anturia ei tarvitse asentaa, vahvempi vakaus ja luotettavuus, alhaisemmat kustannukset, joten sitä käytetään laajalti.Mutta haittana on, että se voi vain seurata rengaspaineen muutoksia, eikä voi seurata tarkkaa arvoa, lisäksi hälytysaika viivästyy.
Aktiivinen rengaspaineen valvontajärjestelmä tunnetaan myös nimellä PSBTPMS, PSBTPMS on renkaaseen asennettujen paineanturien käyttö mittaamaan renkaan painetta ja lämpötilaa, langattoman lähettimen tai johdinsarjan käyttö painetietojen lähettämiseen renkaan sisältä. järjestelmän keskusvastaanotinmoduuliin ja sitten rengaspainetietojen näyttöön.
Aktiivinen rengaspaineiden valvontajärjestelmä näyttää rengaspaineet reaaliajassa, joten sitä voidaan valvoa riippumatta siitä, onko ajoneuvo staattisessa vai dynaamisessa ympäristössä, ilman aikaviivettä.Johtuen erillisen anturimoduulin tarpeesta, joten se on kalliimpaa kuin passiivinen rengaspaineen valvonta, jota käytetään yleisesti keski- ja huippuluokan malleissa.
Aktiivinen rengaspaineen valvonta on jaettu kahteen sisäänrakennettuun ja ulkoiseen tyyppiin asennuslomakkeen mukaan.Sisäänrakennettu rengaspaineen valvontalaite on asennettu renkaan sisään, tarkempi lukema, ei altis vaurioille.Ajoneuvon alkuperäisellä tilassa varustettu aktiivinen rengaspainevalvonta on sisäänrakennettu, jos haluat asentaa sen myöhemmin, se on monimutkaisempaa.
External sensori
Sisäinen anturi
Ulkoinen rengaspaineen valvontalaite on asennettu rengasventtiilin asentoon.Se on suhteellisen halpa, helppo irrottaa ja kätevä vaihtaa akku.Se on kuitenkin alttiina varkauden ja vaurioiden riskille pitkään.Myöhemmin asennettu rengaspaineiden valvontajärjestelmä on yleensä ulkoinen, omistaja voi helposti asentaa.
Rengaspaineen valvonnan valinnassa tulee aktiivisen rengaspainevalvonnan olla parempi, koska kun rengaskaasuhäviö, voidaan antaa ensimmäistä kertaa.Ja passiiviset renkaat, vaikka kehote, myös ei voi tarkasti näyttää arvoa, ja jos kaasun menetys ei ole ilmeinen, mutta myös omistajan yksi kerrallaan pyörän tarkastus.
Jos autossasi on vain passiivinen rengaspainevalvonta tai ei edes rengaspaineiden valvontaa, niin yleisomistajana riittää ulkoisen rengaspaineen valvonnan valinta, nyt ulkoisissa rengaspaineiden valvontakomponenteissa on varkaudenestoasetukset, kunhan koska varas ei katso sinuun pitkään aikaan, myymälävarkauksia ei tapahdu.
Rengaspaineen valvontatoiminto liittyy turvalliseen ajoon, omistajan ystävien on maksettava
kiinnitä erityistä huomiota rengaspaineiden valvontatoiminnon rooliin, jos autosi on vanhempi, siinä ei ole tätä toimintoa, niin on parasta ostaa yksinkertaisia ja hyviä tehdastuotteiden asennusta, jotta vältetään rengasongelmat ajon aikana.
Postitusaika: 13.4.2023